软岩大变形相关论文
针对目前缺乏不同大变形等级下的TBM施工适宜性评价方法的问题，通过分析软岩大变形机理，总结大变形相关分级方法，考虑TBM掘进影响因素......
我国软岩工程涉及能源开采、水利、交通、国防等重要工程领域。随着我国能源开采逐渐向深部延伸以及交通、水利、隧洞等工程的发展......
对于我国中西部地区来说，越来越多的水利工程建设涉及深埋长输水隧洞。通过引江补汉工程可研阶段工程地质勘察，分析和研究了深埋长隧......
低温、缺氧是高海拔公路隧道建设过程中面临的主要共性难题。和已建典型高海拔隧道和普通公路隧道相比,新建高海拔公路隧道具有相......
软岩大变形已经成为制约隧道开挖施工安全的主要问题之一。文中在总结前人对软岩大变形研究成果的基础上，借鉴公路桥（涵）工程中具有良......
隧道穿越活动断裂带，遭遇软弱破碎围岩，遇水软化，极易形成大变形段落，在软岩大变形段开挖支护施工中，通过对围岩松动圈监测分析，研究契合......
为确保双护盾TBM在不良地质中遭遇卡机事故时能快速安全脱困,依托某引水隧洞工程,研究双护盾TBM在断层破碎带段及软岩大变形段遭遇......
新建成兰铁路云屯堡隧道位于四川省镇江关～松潘县之间,隧道全长22.923km,为全国最长的单洞双线铁路隧道.工程地质具有“四极三......
当大跨变截面隧道穿越高地应力陡倾层状软岩地层时,受高初始地应力、陡倾层状软弱围岩和复杂隧道结构形式的影响,隧道施工过程中易......
在隧洞工程各类地质问题中，围岩大变形是一类容易造成施工困难、毁坏施工设备、延误工期、增加工程成本的重要地质问题。围岩大变形......
高地应力隧道软岩大变形一直是困扰隧道工程界的一个重大难题,在高速铁路、公路不断发展,长大深埋隧道越来越多的今天,这个问题也......
兰渝铁路兰广段穿行于黄土高原区和秦岭高中山区,位于青藏高原隆升区边缘地带,地质环境极为复杂,素有“地质博物馆”之称,施工难度......
针对川藏铁路雅安至林芝段特殊地质背景下的高地应力软岩大变形、高地应力硬岩岩爆、高地温、活动断裂、富水构造带等不良地质问题......
近年来,随着我国经济的高速发展,人们对地下空间开发与利用的需求越来越高。而我国西南地区地质条件复杂,在深埋高地应力条件下,软......
本文依托工程为新建成都至贵阳高速铁路高坡隧道,通过理论分析、现场监控量测和数值分析等手段对高坡隧道煤系地层拆换段大变形发......
炭质绢云千枚岩遇水软化，易发生软岩大变形，开挖过程中洞壁岩体有剥离，位移极为显著，甚至发生大位移，持续时间长，不易成洞，现行的围岩分级......
在现阶段的高低应力软岩隧道施工中,经常出现大规模的地质灾害,严重影响了施工的安全性和稳定性.基于这一原因,本文对高地应力的软......
兰渝铁路木寨岭隧道穿过了大段落的高地应力及软弱围岩大变形地段,施工技术条件极为复杂.尤其是厚层状或带状炭质板岩、炭质千枚岩......
杉阳隧道埋深大于500m地段长4000m，当围岩单轴抗压强度小于5MPa时可能产生大变形。本文基于“新意法”理念，对采用超前核心围岩综合......
隧道大变形已成为高应力软岩地层隧道施工中较为常见的问题。以新建铁路丽江至香格里拉线白岩子隧道软岩大变形施工为背景,对软岩......
根据玉溪至磨憨铁路景寨隧道变形破坏特征,采用数值模拟方法从施作径向高预应力锚索和注浆、优化断面、快挖快支快封闭、少爆破开......
广大线祥和隧道围岩复杂多变,施工中遇到软岩大变形地带,不良地质引发多起初支变形开裂、失稳破坏、超限、坍塌等问题。通过对隧道......
结合当今国内外不同支护技术的研究现状及发展趋势,文章分析高地应力环境引起的隧道硬岩岩爆与软岩大变形问题。研究指出:当前岩爆......
本文通过理论研究、现场监测及室内试验，了解了该隧道大变形特征，探究了大变形发生的机理，提出了主要控制措施，为其它大变形隧道安全施......
高地应力软岩隧道施工中常常会因为软岩大变形而发生地质灾害,由此给隧道工程施工建设带来很大的困难,甚至会给施工人员造成生命危......
文章依托川藏铁路项目高地应力软岩大变形隧道工程,通过对川藏铁路沿线地质条件分析,结合川藏铁路施工特点及软岩大变形分级管理研......
成兰铁路榴桐寨隧道进口施工过程中,隧道洞身反复出现高地应力大变形。通过针对性地采取优化洞身断面、调整支护参数、合理加大预......
平顶山天安煤业股份有限公司一矿三水平下延主运输巷开挖后围岩变形较大，支护要求比较高。现场地应力测试及围岩物理力学参数实验表......
针对川藏铁路拉萨至林芝段令达拿隧道软岩大变形难支护的问题,结合现场施工、工程地质、水文调查,参考国内外类似的隧道工程施工案......
隧道软岩大变形是隧道施工中的难点,初期支护变形会造成侵限换拱甚至大塌方,对施工单位造成巨大的经济损失。因此,在软岩隧道施工......
【摘要】武都西隧道围岩软弱、破碎，节理非常发育，层理面光滑，隧道埋深大，地应力较高，易发生大变形，并且变形时间长、位置不规律、速度较......
研究目的：软岩大变形是长期困扰隧道施工的难题。以往研究多以强度应力比作为大变形预判和潜势分级的依据，但存在相当大的局限性和误......
随着众多深、大、长隧道的建设,软岩挤压性大变形问题日益突出。让压锚杆是一种治理大变形问题的有效手段。介绍大尺度让压锚杆的......
软弱围岩在高地应力作用下发生大变形及破坏的特征不仅受围岩本身力学性质的影响,还与原始地应力状况及工程因素等有关。榴桐寨隧......
为有效控制软岩大变形,结合初始地应力状态划分标准,提出以强度应力比、地应力量值为评价基准的高地应力划分标准;基于变形等级划......
高地应力软弱围岩段施工不可避免地产生大变形，为合理选择支护措施，有效控制软岩隧道变形，进行专门的研究试验是非常必要的，为解决大变......
高地应力软岩大变形是复杂地质环境下铁路隧道修建过程中亟需解决的技术难题。文章探讨了现阶段高地应力软岩大变形隧道支护的主要......
高黎贡山隧道全长34.538km,具有“三高四活跃”的地质特点。采用钻爆法结合正洞9.03 m TBM与平导6.36 m TBM的方法进行施工,其中TB......
武都隧道通过破碎带段初支混凝土错台剥落、钢架剪断破坏,如何保证衬砌结构安全是隧道建设者面临的重大而又艰巨的难题。本文通过......
结合室内三轴蠕变试验与数值仿真技术，研究大坂引水隧洞膨胀性泥岩饱水状态下蠕变力学特性，建立泥岩非线性蠕变力学模型，并开展大坂引......
西南艰险山区铁路选线受地形限制,往往以隧道形式通过。山区隧道埋深大、区域构造强烈、地质条件复杂,高地应力、较强残余构造应力......
随着我国经济建设的不断发展,交通事业不断完善,西南地区的铁路建设已进入一个高峰期。由于复杂的地形地貌、特殊的地质条件,穿过......
结合福建省永安市至宁化县高速公路石林隧道工程，通过现场分析调查获得了隧道软岩大变形段二次衬砌表面开裂的基本形态，并基于多种技......
采用FLAC^3D岩土工程分析软件对堡镇隧道施工力学行为进行分析，通过监控量测取得大量数据和信息，为该隧道的设计和施工提供了理论依......
